Переробка зношених автомобільних шин на пропонованому пристрої здійснюється методом сухого піролізу. Процес проходить при температурі 500 градусів без доступу повітря. В якості палива застосовуються несконденсовані гази. Відпрацьовані автомобільні шини перероблюються цілком, без попередньої обробки. Шини по одній вкладаються в робочі камери реактору.

Після заповнення робочих камер, температура піднімається до 500 градусів. При підвищенні температури більш ніж 500 градусів, в камеру уприскується вода для стабілізації температури. Вода, перетворюючись на пару, розбавляє продукти, які утворюються при розкладанні гуми, і перешкоджає протіканню вторинної реакції з утворенням токсичних речовин. Крім того, водяний пар не підтримує процес горіння і перешкоджає самозайманню отриманих продуктів. Процес розкладання гуми втримується впродовж 1 години. Після чого в робочу камеру вприскується вода для перешкоджання виходу піролізного газу у навколишнє середовище та зниження температури приблизно до 200 градусів. Після чого перекривається вентиль на патрубку відводу пароподібних продуктів піролізу. Після процесу розкладу відкривається кришка робочої камери та витягуються на піддон металічний дріт та тверді відходи (кокс). Вода, яка випарилась, конденсується і змішується з отриманим піролізатом. В подальшому ця вода допомагає очистити піролізат від водонерозчинних солей, хлоридів, аміаку, амінів, киснево- та сіровмісних з'єднань, які знаходяться в ньому, для отримання високоякісних бензинових, солярових та масляних фракцій. Піддони пересувають в місця накопичення дроту та коксу для розвантаження. Отриманий піролізат відкачують в ємкості для зберігання та наступного очищення і розгону.

Отримувана продукція: